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新能源汽车销量下滑,能在9月份回暖吗?

受补贴退坡以及国五国六车型切换等因素影响,7月份国内新能源车销量出现下滑。官方数据显示,比亚迪新能源汽车销量首次出现下滑,比亚迪当月共销售新能源车 16567 辆,同比下滑 11.84 %。做为新能源汽车头部企业,比亚迪的新能源汽车销量已经成为行业的风向标。除比亚迪外,北汽、上汽荣威、吉利等自主品牌新能源车型销量均出现不同幅度下滑。

由于6月份国五车型降价甩卖,且新的新能源汽车补贴方案在6月25号以后开始实施,透支了一部分未来几个月的销量,预计8月份新能源汽车销量回暖的可能性较小。但是过了这个过渡期,9月份新能源车能重新上量,原因有以下几个:

1、新的补贴政策在年初就已经发布,而车企在新的补贴政策发布前就已经知道了补贴退坡的幅度,这为车企及时调整产品规划预留了时间;

2、基于上面一点,8月下旬陆续会有适应新补贴政策的低成本车型上市,一方面可能会重新采用成本较低的磷酸铁锂电池代替三元,一方面会减少车型配置;

3、比亚迪、广汽等有许多对公销售的订单将在8月交付,虽然对公销售不是整个汽车行业销售量的主要方面,但这能为整个产业链(从三电,汽车零部件到整车厂)调整策略,适应新的市场环境提供过渡期,不至于短期内对整个产业造成过大伤害;

4、新能源汽车发展到现在,为逐渐摆脱补贴,走上完全市场驱动的道路,整个产业链都在为此努力了许多年,目前有些车厂明年的产品规划已经考虑没有补贴了。所以这是政策的发布要给行业一个阶段内的稳定预期,让市场有调整的空间;

5、燃油车市场自去年以来的下滑,表明了燃油车经过一百多年的发展,已经到了不得不转型升级的阶段了。智能汽车、无人驾驶、车联网技术都迫切的以电动汽车为载体。新能源车的充电焦虑,续航焦虑已经在逐渐减少,到明年主流车型都能达到500公里了,这是一个平衡自重、价格、和续航的黄金里程,能够消除许多持币而沽的消费者的焦虑;

6、不限行不限购,免费牌照的政策依然是驱动新能源车消费的动力。

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